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Weimar EX5测试车的自燃,除了交付和安全问题之外

发布时间:2019-04-27 信息来源:本站

新能源汽车不是新手。在今年上半年,房东买了一辆三个月的野马新能源汽车,在充电时会自动点燃。幸运的是,烟雾报警器的喷水器被压制了。加上消防人员的及时抵达,没有造成严重后果。最近,魏玛汽车也发生了同样的事情。

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自燃事件始末

8月25日,魏玛EX5在成都魏玛汽车研究所开火并点燃。在事故发生的第二天,魏玛汽车发表声明称,在经过几轮破坏性试验后,自燃车辆是一辆报废的早期试装车。它已经进入拆卸程序并拆除了电路保护装置和一些部件,但并非所有的拆卸都能及时完成,并且电气元件的短路会引起火灾。

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魏玛汽车还表示,已对报废试验车辆的隐患进行了调查,将对所有报废的试验车辆进行及时清理,并进一步完善报废试验车辆的跟踪机制,避免类似事故的发生。

尽管如此,很多人质疑这个答复。为什么拆装车辆没有拆除最昂贵的电池系统,并将车辆停在室外,只拆除了有价值的保护装置?在没有先取下电池然后取下保护装置的情况下拆除车辆是违反常识的。

面对各种疑虑,8月29日,魏玛汽车发布了详细的调查公开信,详细说明了事故原因和事故车辆的情况。公开信回复了人们的疑虑,因为一名研究所员工严重违反了公司报废车辆管理流程的相关规定,强行给报废车辆充电,引发报废车辆的短路风险。之后,报废的车辆电池组自发点燃,火势蔓延到驾驶舱。

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根据回复的内容,车辆自燃的原因主要是由电池引起的。像之前的Mustang新能源汽车自燃一样,它也被认为是电池的原因。此外,两者都配备了浙江古神能源生产的电池。魏玛还在一封公开信中表示,未来的魏玛送货车将使用其他相关公司生产的高能量密度VDA方形硬壳电池。

为什么魏玛汽车有这样的保证?这是因为在Mustang新能源汽车自燃之后,Weimar也受到牵连,少数消费者退订了。因此,这样的陈述也是为了防止另一次取消订阅的发生,给消费者一定的心理安慰。然而,这与原始声明不一致,从“电气元件短路”到“电池自燃”。

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